Kable pomiarowe motocyklowe do DBT-12+

Kabel pomiarowy do akumulatorów motocyklowych do testera DBT-12+ – wersja EXTREME

Najważniejsze cechy:

• Długość przewodów: około 1 m
  • wygodna praca zarówno w pojeździe jak i na stanowisku warsztatowym
  • dobry zasięg bez zbędnego plątania kabli wokół motocykla
• Zaciski Kelvin z ząbkowanym chwytem
  • pewne trzymanie nawet na bardzo małych terminalach motocyklowych
  • dokładniejszy pomiar dzięki rozdzieleniu toru prądowego i pomiarowego
• Zakres szczęk do około 51 mm
  • obsługa zarówno niewielkich jak i większych nietypowych biegunów
  • uniwersalność przy pracy z motocyklami quadami oraz małymi pojazdami
• Metalowe korpusy zacisków
  • wysoka odporność na uderzenia i uszkodzenia mechaniczne
  • stabilna praca w trudnych warunkach warsztatowych
• Końcówki pomiarowe z czystej miedzi
  • bardzo dobre przewodnictwo elektryczne
  • mniejsze straty i większa powtarzalność pomiarów
• Prąd znamionowy do 100 A
  • przystosowane do intensywnej diagnostyki akumulatorów małych pojazdów
  • bezpieczna praca przy typowych obciążeniach testera DBT-12+
• Smukła konstrukcja zacisków
  • łatwy dostęp do biegunów otoczonych plastikową obudową
  • ułatwione podłączenie przy schowanych i osłoniętych akumulatorach

Stworzone z myślą o:

• diagnostyce akumulatorów motocyklowych oraz innych akumulatorów z trudnodostępnymi terminalami
• serwisach pracujących w wymagających warunkach które oczekują wysokiej trwałości osprzętu
• użytkownikach poszukujących mocniejszych i bardziej odpornych przewodów niż zestaw standardowy

Dlaczego warto wybrać wariant EXTREME:

• metalowe zaciski zapewniają maksymalną trwałość w codziennej pracy
• ząbkowana powierzchnia szczęk oraz duży zakres otwarcia dają pewny styk na małych i nietypowych biegunach
• stabilny kontakt przekłada się na bezpieczny oraz powtarzalny pomiar nawet w niestandardowych warunkach montażu

Kompatybilność:

• Tester DBT-12+

Kabel pomiarowy w wersji EXTREME to idealne uzupełnienie testera DBT-12+ wszędzie tam gdzie standardowe przewody mają problem z trwałością lub dostępem do akumulatora motocyklowego.